Een auto van de zaak die je ook privé gebruikt, telt fiscaal mee als een vorm van loon: de bijtelling. Dit artikel legt uit hoe dit precies werkt en wat het betekent voor je netto inkomen.
Wat is bijtelling precies?
De bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde van de auto, dat wordt opgeteld bij je bruto loon en vervolgens wordt belast volgens de Box 1-schijven.
Het netto effect op je loon
Omdat de bijtelling je fiscale inkomen verhoogt zonder dat je er extra geld voor ontvangt, daalt je netto loon met het bedrag aan extra verschuldigde loonheffing.
Bijtellingspercentages 2026: regulier en elektrisch
Het standaard bijtellingspercentage bedraagt in 2026 22% van de cataloguswaarde. Voor volledig elektrische auto's geldt een verlaagd percentage van 18% over de eerste €30.000, en 22% over het deel daarboven. Waterstof- en zonnecelauto's profiteren van 18% over de volledige cataloguswaarde, zonder deze grens.
Rekenvoorbeeld voor een elektrische auto van €45.000
Rijd je in een volledig elektrische auto met een cataloguswaarde van €45.000, dan betaal je 18% over de eerste €30.000 (€5.400) en 22% over de resterende €15.000 (€3.300). In totaal wordt dus €8.700 per jaar bij je bruto loon opgeteld, wat afhankelijk van je marginale tarief tot enkele honderden euro's per maand minder netto loon kan betekenen. Meer hierover lees je in de hoofdgids over netto loon en loonheffing.
Rekenvoorbeeld voor een reguliere benzineauto
Rijd je in een reguliere benzine- of dieselauto met een cataloguswaarde van €35.000, dan geldt het standaard bijtellingspercentage van 22% over de volledige waarde. Dit komt neer op €7.700 per jaar die bij je bruto loon wordt opgeteld.
Valt dit bedrag in je hoogste Box 1-schijf van 49,50%, dan kost dit je netto ruim €3.800 per jaar, oftewel ongeveer €317 per maand. Ter vergelijking: bij de elektrische auto uit het vorige voorbeeld lag dit bedrag duidelijk lager door het verlaagde percentage tot €30.000.
Eigen bijdrage verlaagt de bijtelling
Betaal je zelf een eigen bijdrage aan je werkgever voor het privégebruik van de auto, dan mag deze bijdrage in mindering worden gebracht op het bijtellingsbedrag. Dit verlaagt direct het bedrag dat bij je bruto loon wordt opgeteld.
Een eigen bijdrage van bijvoorbeeld €100 per maand verlaagt de jaarlijkse bijtelling met €1.200, wat afhankelijk van je marginale tarief enkele honderden euro's minder loonheffing per jaar kan betekenen. Hou er wel rekening mee dat je deze bijdrage wel daadwerkelijk zelf netto betaalt.
De 500-kilometergrens en kilometerregistratie
Rijd je aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer per jaar privé met je auto van de zaak, dan kun je bijtelling volledig voorkomen. Dit vereist wel een sluitende rittenregistratie met onder meer datum, beginstand, eindstand en het doel van elke rit.
In de praktijk kiezen de meeste werknemers met een auto van de zaak er niet voor, omdat een waterdichte registratie veel administratieve discipline vraagt en al snel wordt verworpen bij een controle als er onverklaarbare kilometers overblijven.
Bijtellingspercentages per brandstoftype
Onderstaande tabel zet de bijtellingspercentages voor 2026 overzichtelijk naast elkaar, inclusief de grens van €30.000 die specifiek voor volledig elektrische auto's geldt.
| Brandstoftype | Percentage | Bijzonderheid |
|---|---|---|
| Benzine / diesel | 22% | Over de volledige cataloguswaarde |
| Volledig elektrisch | 18% / 22% | 18% tot €30.000, 22% daarboven |
| Waterstof | 18% | Over de volledige cataloguswaarde, zonder grens |
| Zonnecelauto | 18% | Over de volledige cataloguswaarde, zonder grens |
Dit verklaart waarom een volledig elektrische auto tot €30.000 cataloguswaarde netto aanzienlijk voordeliger uitpakt dan een vergelijkbare benzineauto, terwijl het voordeel bij duurdere elektrische auto's boven deze grens kleiner wordt. Reken daarom altijd met de werkelijke cataloguswaarde van jouw specifieke model.
Auto van de zaak versus private lease
Twijfel je tussen een auto van de zaak met bijtelling en een privé geleaste auto, dan hangt de beste keuze sterk af van je persoonlijke rijpatroon. Rijd je veel zakelijke kilometers en relatief weinig privé, dan weegt de bijtelling vaak ruimschoots op tegen de kosten van een eigen auto of private lease.
Rijd je daarentegen vooral privé en slechts incidenteel zakelijk, dan kan een privé auto met een eigen kilometervergoeding voor zakelijke ritten netto voordeliger uitpakken dan een auto van de zaak met bijtelling. Laat dit altijd doorrekenen op basis van jouw concrete jaarkilometrage, cataloguswaarde en marginale tarief.
Houd er bovendien rekening mee dat een auto van de zaak vaak ook onderhoud, verzekering en brandstof of laadkosten voor zakelijke ritten omvat, terwijl je bij een privé auto deze kosten zelf draagt, eventueel aangevuld met een zakelijke kilometervergoeding van je werkgever.